jueves, 17 de abril de 2014
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Parapente

LIGA DE DISTANCIA AVLE
sábado, 12 de abril de 2014 (9 Lecturas)


Gracias a la iniciativa de nuestro socio Leo, se ha creado la LIGA DE DISTANCIA AVLE junto con la de XCRIOJA.

Desde ahora mismo puedes meter tus vuelos en la liga AVLE, solamente tienes que ir al enlace, darte de alta (si no estás ya en Leonardo), y en Clasificaciones—xc AVLE irás viendo tu avance…

¡A ver quién es el ganador!

http://www.xcrioja.com/leonardo/index.php?name=leonardo&op=competition


    
Asociacion de Vuelo Libre Española

Petición en la Asamblea de la EHPU
sábado, 15 de febrero de 2014 (127 Lecturas)


Durante la Asamblea General de la EHPU, nuestros compañeros belgas nos trasladaron una queja de los voladores de ala delta, que aunque hablan fundamentalmente de Annecy (Francia), creemos que es extrapolable a cualquier sitio en donde vuelen parapente y alas delta. De principio, a nosotros en España se nos ocurre Arcones como un sitio donde puede pasar algo similar algunas veces.

En AVLE opinamos que la mayoría de las veces, ambos grupos de voladores nos entendemos y sabemos convivir, y que los enfrentamientos vienen cuando el “cazurro” de turno intenta imponer su ley sin razonar… A vosotros, ¿Qué os parece?

En resumen, esto es lo que los belgas expusieron:

-Los pilotos de ala delta piden a los de parapente que se conciencien, cuando vuelan junto a alas delta, que estas últimas son menos maniobrables (los pilotos de parapente deberían de volar una ala delta para entenderlo), y por tanto deberían de dejar suficiente espacio para que las delta puedan girar con seguridad, especialmente en ladera.

-También piden que los parapentes se conciencien que cuando se hace campa en la toma, para la aproximación y planeo final de las delta esto supone un serio obstáculo e interfiere muy seriamente.

-Para Annecy (aunque puede valer para cualquier sitio), se pide que se deje de hacer campa en la toma cuando un ala delta se aproxima, y evidentemente, menos aún en la zona reservada para deltas. Siempre se puede hacer campa en otros sitios alternativos, o ser muy escrupulosos a la hora de dejar de hacer campa cuando un ala se acerque.




    
Asociacion de Vuelo Libre Española

Puntos más importantes de la ASAMBLEA GENERAL EHPU 2014
domingo, 02 de febrero de 2014 (144 Lecturas)



-Standarized European Rules of the Air (SERA): 

Entra en vigor el 4 de Diciembre de 2014. Se trata de una norma que regulará el espacio aéreo a nivel europeo.
Entre varias cosas, en ella se habla de que en vuelo visual no se puede volar a menos de 300 metros de altura respecto al suelo por encima de núcleos de población, y a menos de 150 metros de altura en el resto. Es decir, no se podría por ejemplo hacer ladera… ni volar en sitios bajitos, en costa, con casas cerca…
Esta norma es una recomendación, es decir, cada país luego podrá adaptarla, pero existe la creencia de que muchos legisladores (en nuestro caso, Aviación Civil), aplicarían la norma sin más, sin estudiar el impacto en las diferentes disciplinas de vuelo, entre ellas, nosotros.
Se decide crear un grupo de trabajo para presentar opciones a esto, proponiendo alturas adaptadas a nuestras actividades.


-Nueva clase de velas Competición propuesta por la CIVL.

Dos delegados de la CIVL nos expusieron la nueva clase de competición que han elaborado. Básicamente, se trataría de:
-Tomar la actual homologación EN 926-1 y EN 926-2 como base.
-Adicionalmente a  ellas, limitar la velocidad máxima a 65 KM/h.
-Adicionalmente, restringir el alargamiento plano al máximo  que se admite en la homologación EN al 31/12/2013, que es 7,9.
-Adicionalmente, colocar limitadores en las bandas que impidan que los pilotos puedan sobrepasar la velocidad máxima certificada.
-Adicionalmente, requerir para cada modelo diferentes tallas, que cubran un amplio rango de pesos, y a tiempo antes de eventos de categoría 1.
-Requerir que los tests de carga (máxima y sostenida) sean realizados una vez por cada modelo (según elija el fabricante, y siguiendo la norma EN926-1)
-Permitir tests de rotura de líneas para cada talla de cada modelo.
-Saltarse los tests en vuelo irrelevantes para velas de esta categoría (Ej. Orejas, bandas B…)
-En los tests de plegadas, disminuir el tiempo de reacción del piloto a 2 segundos.
-Adicionalmente, se requerirá realizar tests en vuelo a máximo peso de la vela usando arnés de competición.
-Requerir que el manual de usuario contenga información adicional sobre la operación y mantenimiento del parapente.
Como se puede imaginar, este punto dio mucho que hablar. Lo primero de todo, es que esta homologación sería “homologación CIVL”, no EN, porque el proceso para ello es, mínimo, tres años.
Al oir eso, varios países declararon que eso sería dejarlos automáticamente fuera de la posibilidad de organizar eventos de categoría 1 en sus países, ya que se exige que todo material esté certificado EN.
Después de varias discusiones, aceptamos esta clase, relajando la norma EN, aunque dejando claro que en caso de menoscabar en lo más mínimo la seguridad del deporte, retiraríamos nuestro apoyo.

-IPPI card.

Se vuelve a recordar la importancia de la tarjeta IPPI, única forma a nivel internacional de reconocer el nivel de vuelo de cada piloto. En algunos países ya es obligatorio para volar allí.

-Nuevo presidente.

Noruega es el nuevo país presidente de la EHPU en 2014, y su presidente, Arne H Hillestad.




    
Asociacion de Vuelo Libre Española

Formulario de Alta de Socios 2014
martes, 24 de diciembre de 2013 (772 Lecturas)


Pulsa aquí para darte de alta como socio en AVLE

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Asociacion de Vuelo Libre Española

AVLE 2014 - Pólizas de seguros
jueves, 19 de diciembre de 2013 (1413 Lecturas)


Seguro AVLE 2014

La mayoría de nosotros, no sólo practicamos los deportes de vuelo libre, sino que, además, practicamos otros muchos.

No es tarea fácil, en estos tiempos sobretodo, el estar asegurado para cada uno de ellos.

Hace ya tiempo que, en AVLE, hemos estado estudiando varias posibilidades, para intentar satisfacer nuestras necesidades, y, creemos que hemos encontrado una respuesta, que es la que ahora os presentamos.


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Lista de Eventos
jueves, 17 de abril de 2014 9:00

Jornada de vuelo libre en el centro de la mancha, Vereda de Manzanares, una ocasión expendida para poder volar sin motor en esta zona, también se aprovechará para dar biplazas en libre todo si la previsión es propicia y nos juntamos una cantidad mínima de pilotos. El Día se puede confirmar para el que nos juntemos un mayor número de participantes.https://maps.google.es/maps?q=38.944457%2C-3.445429&ll=38.943523%2C-3.444986&spn=0.048265%2C0.104628&num=1&t=h&z=14
jueves, 17 de abril de 2014 9:00

Jornada de vuelo libre en el centro de la mancha, Vereda de Manzanares, una ocasión expendida para poder volar sin motor en esta zona, también se aprovechará para dar biplazas en libre todo si la previsión es propicia y nos juntamos una cantidad mínima de pilotos. El Día se puede confirmar para el que nos juntemos un mayor número de participantes.https://maps.google.es/maps?q=38.944457%2C-3.445429&ll=38.943523%2C-3.444986&spn=0.048265%2C0.104628&num=1&t=h&z=14