Bueno... empezaré inaugurando este foro... ayer 20-03-2011 es cuando supe lo que es por primera vez que es una plegada simétrica total, el lugar de vuelo fué en la ladera de Chinchilla en Albacete, Castilla la Mancha, el desnivel de la ladera es de unos 90 mts con respecto a la base, despegué de media ladera con un ala Ozone swift, a parte que la estaba probando ya que queria comprarla (por cierto que me la he quedado), al despegar de media ladera ya que habia un poco de viento fuerte, pues no suponía ningun problema porque muchas veces hemos salido desde allí y hemos volado sin ninguna complicación, el despegue fué limpio y empecé a ganar altura rápidamente alejandome de la ladera para que no me tragara, al final llegué a los 200mts por encima de la cima de la ladera en muy poco tiempo, de un momento a otro empezó a soplar con mucha mas fuerza, nadie nos lo esperabamos, las predicciones indicaban que el viento bajaría segun cayera la tarde pero como muchas veces pasa las predicciones tienen un margen de error y me tocó este, asi que empecé a ir hacia atrás por suerte iba alto pero me estaba metiendo hacia la ladera cosa que no quería por los rotores, asi que decidí meter acelerador, empecé a meterlo progresivamente hasta que le metí full, estaba de pie sobre el acelerador haciendo el cristo y aún iba hacia atrás.... la vela empezó a hacer plegadas pequeñas, yo en ese momento solo miraba hacia abajo para ver si avanzaba, solo escuchaba la vela cuando se volvia a plegar, pero de un momento a otro sentí un tirón muy fuerte hacia atrás y miré por encima de mi hombro y vi que tenia toda la vela plegada, a mi espalda, en ese momento solo sentí el empuje hacia atrás pero inmediatamente la vela recobro pero fue hacia delante, la batida, vi la vela mirando al suelo y yo por encima de ella en ese momento lo que pensé fué, esta vela es muy fiable y muy gentíl no te asustes manten la calma que ella sale sola, y efectivamente la vela salió sola, aproveche la velocidad con la que salí hice un giro un poco cerrado hacia mi derecha y pude salir de la ladera, pero aquí no acaba todo, ahora no podia bajar, por mas que intentaba salirme lejos de la ladera el vario no hacia sino pitar hacia arriba, creo que es la primera vez que odié el pitido del vario subiendo, de los 200mts que estaba en la plegada bajé a 150mts. despues de aquello mi vista solo se fijaba en el suelo, en querer aterrizar, pero no podia, volvía a subir, luego pensé: qué alternativas tengo, hacer 360s, o dar media vuelta y salir disparado con viento en cola hasta donde el viento me lleve y pueda aterrizar o hacer wingovers pero no muy escarpados por miedo al viento potente, me decidí por la tercera ya que por la segunda me preocupaban los rotores que pudiera encontrar cruzando la ladera, y los 360 podría estar muy pegado a la ladera y encontrarmela de frente, así que empecé a hacer un giro a la izquierda tirando freno a tope, aún con el acelerador pero a medio camino, no quería volver a tener otra plegada por culpa del aceleradod asi que giré, giré y giré.... nada el vario aún pitando que para arriba... JODER!!! lo que quiero es bajar no subiiiiirrrrr nada a volver a intentarlo.... bien esta vez baje de 110 mts a 85mts, ya voy para abajo, de repente otra vez pipipipipipiiiiiii el vario para arriba.... a volver a empezar.... giro para aqui luego para allí... al fin logre bajar a 60mts... ya casi estoy, volví a subir un poco pero no me preocupaba fueron 10 mts.... miraba el vario, 40mts..... me voy para la base de la montaña hacia fuera, la parte baja... ya me marcaba -10 mts.... bien ya estoy mas abajo de la zona de despegue, -22 mts... ya casi toco suelo, cuando estaba a 2 mts de tocar el suelo empiezo otra vez hacia atras aquí decidi ir a por todas porque era ya el muro de la ladera, hice un giro y quede volando de espaldas y a la vez metiendo freno a tope, tierra, por fin ahora el miedo era que me arrastrara, asi que seguí tirando de freno para desinflar pero nada, el viento fuerta asi que en un movimiento rápido tire de bandas B con todas mis fuerzas, las que me quedaban claro, y la vela se desinfló... me quede unos minutos en el suelo, respirando fuerte, solo podia sentir mi corazón. al final todo salió bien, quedó en un buen susto, he aprendido bastante de esta situación, 1) no meter acelerador hasta el tope, peligro de plegar la vela. 2) siempre llevar el radio, asi sea apagado pero que si lo necesitas en cualquier situación poder usarlo y 3) por mas grave que sea la situación nunca ponerse nervioso, siempre estar concentrado en lo que se está haciendo, pensar cual se la mejor opción para salir del problema y estar convencido de hacerlo, para eso hemos sido entrenados por un instructor, gracias a Dios yo he tenido la suerte de tener el mejor : Felix Rodríguez, gracias a él podia escuchar sus palabras en mi cabeza cuando no estaba seguro de que hacer.... cuando aterrice vino con una sonrisa donde yo estaba y lo primero que hizo fué darme la mano y decirme, lo has hecho muy bien...... eso me hace sentir seguro de que lo que he aprendido me ha servido, Seguiré volando y seguiré intentar volar cada vez mas alto eso si cuando las condiciones estén perfectas.....
Ojalá aprovecheis esto de experiencia, de los errores ajenos también se aprende.
Os deseo felices y seguros vuelos.....
Att: uno que ya sabe lo que es una plegada.

Hola amigos/as soy Gabriel Apodado Mister Danger por algunos, el pasado lunes
sufrí un accidente en la
preciosa zona de vuelo de Olesa de
Montserrat y quisiera explicaros
a todos/as mi experiencia personal sobre este suceso, en ningún momento con ello pretendo amedrentar a nadie.



Lunes 12/07/2010 hora las 18:30 de la tarde

Zona: SALT del Equip (Olesa de Montserrat)



Eramos dos pilotos y un tercero yo en este caso que estaba a punto de efectuar mi vuelo numero 100 el vuelo que
me convertiría en piloto después de haber pasado el examen
de alumno avanzado, un año de experiencia que en realidad los mas veteranos/as sabéis
que no es nada pero bueno, un
compañero con 14 años de
experiencia despega sin problemas
y advierte que el viento esta fuerte pero no esta turbulento, algo dentro de mi me
hacia dudar pero ya tenia la vela desplegada, es mas me había colado delante del otro piloto dejándole su espacio pero por delante de su turno de salida, que ganas, que ansiedad ¿que es lo que me da el vuelo?, aun no lo se,
pero ya estaba despegando,
el viento estaba un poco cruzado
no era el mas favorable, un calor
de la ostia, ya eso me digo y despego
sin problemas, me acomodo en la silla y
salgo hacia el valle alejándome de la
ladera, me hago revisión de los
instrumentos y decido colocar el
GPS en mi banda izquierda, después de hacerlo miro a mis
espaldas y joder me he alejado demasiado
de la ladera estoy pinchando y decido hacer
180º de giro e ir hacia el despegue
a recuperar altura no quiero pinchar, no después de andar 20
minutos con la mochila y las ganas de volar con todas esas propuestas personales que tengo en mi cabeza para ese día de
coger altura y hacer un cross de la
hostia , me acerco a la ladera y zas hacia
arriba tal y como esperaba me elevo por
encima del despegue y veo la manga dando
bandazos algo ocurre ¿Sur? Sur Este? Giro a mi derecha para salir al valle y ahi
me pongo a gritar algún
improperio por que se que ese momento,
ese instante, es fatídico algo ha salido mal, lo voy a pagar, me la voy a
pegar y asi es amigos una descendencia mayor que la
ascendencia que me habia salvado segundos antes me estaba
empotrando contra el relieve, desde
una altura de 8 metros aproximadamente y unos 60 kmh me encontré en un en un giro imposible que me hacia acelerarme
mas aun por la fuerza centrifuga, lo
supe lo vi. No habia
salvación y así fue , me
empotre contra unos arbustos pero en la base de los mismos y mis piernas se rigidizaron para
absorber el impacto pero se doblaron
y mi culo acolchado fue el que absorbió todo el golpe crash, en seco, nada se movió, bueno si algo si mi columna, un dolor agudo sordo
seco indescriptible se apodero de mi,
un miedo único y espantoso se apodero de mi mente, me he quedado tieso, Gabriel se te acabo la saca de la suerte, te has
quedado invalidado mierdaaa dios solo
mi pensamiento con mi dolor,
¿como se pueden analizar y pensar tantas
cosas en segundo durante una situación?.
Mate la vela tirando fuertemente de los
mandos, imaginate si encima de lo ocurrido
a la vela le da por elevarse y sacarme de hay volando, me quite el casco sabia que
mi cabeza no habia recibido impacto y en
0, segundos mi compañero de vuelo,
ese al que avía adelantado en el
despegue con mis prisas estaba a mi lado ayudándome a
salir de la posición en la que estaba y colocándome
en una posición de defensa, después de esto un rescate en el cual tuvieron que intervenir unas 17 personas y por orden de aparición

Piloto Eduardo, Piloto Juanjo, Personal de ambulancia, Policía local, equipo de bomberos
terrestre, equipo de bomberos
helicóptero, y un largo etc. de
gente que hasta hoy me ha cuidado
y me ha limpiado el culo por que
esa es la realidad cuando quedas dependiente
de los demás, la simpleza de no poder
mear, llamar a alguien o en
definitivas cuentas valerse por uno
mismo dudo que sea el sueldo lo que les motive a realizar su trabajo, gracias
a todos y gracias
a una voluntad divina y a
que aun me queda suerte en la saca de la suerte ANDO si ando,
y esta claro he reflexionado y es simple.



La prisa mata.

Salí en un momento inapropiado.

Al principio volaba sin vario ni GPS ni paracaídas nada pero estaba atento a todo, estar por los instrumentos me hizo alejarme del relieve distracción.

Temerosidad al volver a una ladera que estaba térmica y no dinámica = codicia por volar temeridad, exceso de confianza y una gran estupidez por olvidar lo aprendido.



La vela no fallo, nada fallo, solo yo, espero volver a volar pero hoy tengo que reflexionar sobre ello, y creo de corazón que esto no me ha sucedido solo a mi, si no a todos los que volamos o estáis
deseando volar, acepto cualquier
tipo de critica o comentario solo puedo aprender de ello de eso estoy seguro.



Diagnostico:

Paciente por caida de altura (parapente) con trauma dorsal

Fractura aplastamiento T 12 sin afectación del muro posterior, con canal neural de configuración normal.





(Importante el estar federado me ha permitido una asistencia hospitalaria y un servicio sin costes , aprovecho para agradecer a mi
club Volem de Avía las gestiones realizadas
y al club Equip de Vol.
lliure las gestiones y el interés por mi persona)



Os deseo a todos/as sin excepción alguna los mejores y mas fascinantes vuelos que podáis conseguir.



Gabriel Castilla.