Hola a todos, aunque llevo mucho tiempo liado con el tema del vuelo en parapente he volado muy poco y siempre pasadito de kilos ( se aprietan al lomo y no hay forma de quitarlos ) tan sólo por saber si ir unos 6kg por encima del rango puede hacer qué mi vela ( 1-2 básica) se salga de la homologación, un saludo.

Hola. Entiendo que te pasas 6 Kg del máximo de la vela en total, tu peso, el de la silla, el paracas de emergencia y demás material que puedas llevar. Si es así, como dice Guillermo, no creo que vayas a tener problemas, ya que normalmente cunado se fabrica algo siempre tiene un pequeño margen de más. Me explico, si el parapente, en este caso es para un máximo de 90 Kg si perder sus caracteristicas, se diseña para que en realidad pueda aguantar unos 95 sin que pierda nada o casi nada de sus propiedades, auque se aconseja los 90 porque es lo más seguro. Con muchas cosas se hace así, supongo que con esto también. Si el peso es sólo el tuyo, quiero decir que si la vela es para 90 Kg máximo y Tú ya pesas 96 (perdona, es un ejemplo no es por llamarte gordo) y le añades unos 15 Kg más o menos de material entre sillas y demás el exceso ya es de unos 20 Kg y entonces sí que seguro que pierde las propiedades que diera en la homologación. Como bien dice Guillermo, lo mejor es intentar ponerte en contacto con el fabricante y que te aclare cualquier duda que tengas.


Un saludo a todos y a ver si animamos esto pronto y entre todos conseguimos cosas buenas.

Hola  a tod@s,

Cuando un fabricante homologa un parapente, suelen hacer las diferentes pruebas en peso medio, por ejemplo si el parapente en cuestion va ser de 80 a 100 kg peso en vuelo, pues las pruebas intentaran hacerse en 90 kg peso en vuelo. Con esto el peso final en vuelo es el que indica el fabricante, salirse de esos margenes indica que la vela podria tener un comportamiento diferente al especificado en la homologacion.
 
Por experiencia sabemos que ir cargado en un parapente conlleva unos pros y unos contras, normalmente es mas dificil que el parapente pliegue, pero cuando lo hace la reaccion es mas rapida y agresiva, tambien es mas dificil mantenerse en condiciones justas, pero por otro lado ganas un poco de velocidad en transiciones...

Si tu parapente es 1-2, no creo que varie mucho el comportamiento por llevarla algo cargada al comportamiento que mostro tu parapente en la homologacion. Pero te aseguro que algo de diferencia si que hay...

Concluyendo, las homologaciones se hacen para darnos una idea aproximada al comportamiento del parapente, dentro de los valores que especifica el fabricante, salirse de esos valores hacen que el parapente no tenga las mismas reacciones que tuvo en su homologacion (seran reacciones similares o aproximadas).

Saludos